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主题: 标致5008:鲜嫩欲滴 配置威猛 头还特硬 路试笔记

  • 茂名东风标致
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  • 发表于:2019/1/9 15:56:54
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标致5008:鲜嫩欲滴 配置威猛 头还特硬 路试笔记





开头先插个很火的视频截图——显然这位标致车主被惹急了,直接开怼堵路的车。

但我不得不说,标致的车头真tm硬,撞出一条血路,视频里看过去,车头似乎没啥伤。

视频里是4008(待高手确认),今天咱们主角是尺寸更大的5008。

嗯,它们头一样硬。


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我经常会拿到一些媒体试驾车来评测,所试车辆往往都是刚上市没多久的新车型。以正常眼光来看,我接触的这些车应该算是非常新的。但今天要聊的这台5008,里程数比大部分媒体试驾车还要少,新到让人咋舌。


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其实大家听到4S的试驾车、展示车,不要担心这车会不会千人试万人轮……其实大部分试驾车根本就是拿来走个流程——每年厂家都会给各个4S店一些更新试驾车的名额,价格非常优惠。虽然试驾车需求根本没那么多,车子买来也是搁着,但这可是大便宜啊,谁不占谁傻~~~但是厂家有个要求,就是车辆必须上牌,也就是说转手时,这种所谓试驾车必然【二手车】。


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这台发动机是PSA和BMW联合研发的1.6T Prince发动机的扩缸版本,而且调校的要比BMW凶狠一些。在没有Valvetronic技术的情况下,已经可以做到150kw/280Nm的水平。而目前PSA旗下最狠的是DS7的1.6T发动机,加持Valvetronic后,功率为162kw,和这台发动机相差不多,大家不必艳羡。

这个游艇挡把的下方,是来自爱信的6AT变速箱,我一般用“坚不可摧”来形容这款变速箱。不仅如此,而且养护成本非常低,即便是换变速箱油,也算是行业内最便宜的物料成本。


打开5008 GT的sport模式后,轰鸣声瞬间不一样了,感觉排气音色颇有百万级跑车的质感。


作为一款长相运动的SUV,城市比上山下河更适合5008。即便如此,5008GT依然配备了Grip Control,拥有多种不同路况下的驾驶模式,降低极端路况下的驾驶难度。


在车内,液晶仪表真的酷炫至极。几乎每个不同主题切换,都带有酷炫的切换过场动画,仪式感满满。不过每次看到酷炫动画时,心中不免戚戚:万一卡住死机多尴尬?

还好,标致工程师用心调试,我试了几十把都没遇到动画卡顿的情况。

不过作为一款法系车,一定要弄出点别致的东西来。这个转速表就是逆时针转动的,一度让我非常纠结。

见过方向盘底部被切平的,而上部被切平的倒真不多见。这种双边弧形设计的方向盘,其直径非常小,而且材质高端但握感偏硬。我发觉,这方向盘一缩小,运动感觉马上来了,转向手感明显提升。

毫无疑问,这方向盘在每个细节上,都在向专业赛车的“截肢方向盘”致敬啊!

  
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