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主题: 广东发改委回应深茂高铁票价问题;广湛高铁原则同意走中线!

  • 化州新闻
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  • 发表于:2018/7/6 10:43:57
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广州到粤西高铁价格为何如此高?

查询号20180702-2471-476168类别咨询答复
提交者陈伟明提交日期2018/07/02
主题广州到粤西高铁价格为何如此高?
内容为何粤西的200时速铁路定价要那么贵?同样属于广东沿海铁路,广州至茂名属于西部沿海铁路,深圳至汕头潮阳属于东部沿海铁路,都位于广东省内,广州至茂名340公里,票价要181元;深圳至汕头潮阳320公里,票价才97元!广州到南宁560公里的距离定价才170元居然比广州至茂名320公里的票价还要低!差不多同样的距离粤西的铁路价格要比粤东的贵一倍!发改委你们如何解析?凭什么定如此高的价格!?广州到湛江也要230多元!要知道,中国最富在广东,最穷也在广东,这个最穷的地方就是广东粤西茂名湛江!
回复时间2018-07-03 11:02
答复您好!您反映的问题收悉。现答复如下:根据自2018年5月1日起实施的《广东省定价目录(2018年版)》,“省内地方国企全资、控股铁路、地方国企和央企各占50%股权铁路传统旅客列车硬座、软座、硬卧、软卧以及高铁动车组一、二等座票价率”退出定价目录,实行市场调节价管理。因此,江湛铁路的具体票价由企业根据经营成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力等依法自主制定。您反映的意见和建议,我委已如实转达相关铁路运输企业。如您需咨询涉及江湛铁路票价其他问题,也可直接拨打12306铁路客服热线。感谢您对广东省发展和改革工作的关心和支持!
满意度评价满意17 较满意24 不满意1099


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省已原则同意广湛客专采用中线方案

目前广湛客专项目取得了阶段性成果,省已原则同意采用中线方案,即沿广州枢纽棠溪站引出,经佛山、珠三角新干线机场、云浮市新兴县、阳江市阳春及阳西、茂名南、湛江国际机场,引入湛江市。

广湛客专建成后,湛江市融入珠三角2小时交通圈。

今年初,省委、省政府已取得铁总支持,同意将广湛客专项目纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划,并在《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《铁路“十三五”发展规划》中期评估调整时向国家有关部门争取纳入规划,支持地方为主筹资建设。

广州至湛江客运专线推荐方案起于广州(棠溪站),经佛山、云浮、阳江、茂名,终于新湛江站,正线长度412.705km;双线客运专线,时速350km/h。预估算总额为840亿元,其中静态投资额约740亿元。2017年10月,在省委、省政府及省发改委的重视关怀下,省铁投集团对广湛客专可研报告、初步设计进行了公开招标,中标设计单位中铁二院正在开展现场勘察、线路设计工作。

来源:广东发改委、湛江日报、茂名今日
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